Обвайзеры Fendercare D2.5L5.5m пневматические резиновые для передачи нефтяного танкера

 Пневматические резиновые обвайзеры Фендеркаре Д2.5Л5.5м для передачи нефтяного танкера

Пневматическое резиновое крыло Fendercare устанавливается на пристань или судно для поглощения энергии столкновения между судном и причалом или кораблем при швартовке или швартовке, а также для защиты корабля и причала от повреждений.
Пневматическое резиновое крыло имеет преимущества низкой реактивной силы, небольшого поверхностного давления и разумного поглощения энергии.При швартовке, качке и качке корабля он не зависит от размера корабля и широко используется для удобной установки и обслуживания, особенно подходит для дока.

Структура пневматического резинового крыла

1. Внешний каучук
Покрытие снаружи на крыле из резинового слоя, который используется для защиты материала каркаса и внутреннего резинового слоя от повреждения внешней силой.
2. Слой резины, армированный синтетическим кордом.
Армированный кордовый резиновый слой состоит из намотки синтетического кордового слоя, он в основном используется для поддержания внутреннего давления воздуха.
3. Внутренняя резина
На мяче внутри резиновый слой, который используется для предотвращения утечки воздуха и контроля давления в крыльях.
4. Концевой фланец
Металлические детали на обоих концах кранца, которые могут быть оснащены заправочным клапаном и предохранительным клапаном.

Факторы, влияющие на конструкцию и выбор пневматического резинового крыла

1. Максимальное поглощение энергии
2. Сила реакции
3. Требования к расстоянию, когда два корабля стоят у причала или одно судно идет вдоль причала, включая максимальное и минимальное расстояние.
4. Размер сосудов
5. Факторы шторма от реальных условий и изменения температуры.

Особенности пневматического резинового крыла

1. Низкое поверхностное давление: с низкой скоростью реакции и высокой скоростью поглощения энергии.

2. Низкие транспортные расходы: пневматические крылья можно сдувать и складывать для транспортировки.

3. Простота в эксплуатации: простота в обращении и хорошая плавучесть, простота установки и обслуживания.

4. Отличная производительность: обладает исключительной сжимаемостью и эластичностью.

5. Применение: морское крыло подходит для больших и малых приливов, что подходит для районов с приливными перепадами.

Испытание судового пневматического отбойника

1. Испытание материала на резину
Испытание материала внешней резины и внутренней резины должно проводиться в соответствии с физическими свойствами внутренней и внешней резины, требуемыми ISO 17357:2002.
2. Контроль размеров
Размеры всех кранцев должны проверяться при начальном внутреннем давлении, и результаты должны находиться в пределах следующих допусков:
- длина: +10%, -5%;
-диаметр: +10%, -5%
3. Испытание на утечку воздуха
Испытание на утечку воздуха должно проводиться на всех кранцах при начальном давлении в течение более 30 мин, а результаты испытаний должны
убедиться в отсутствии утечки воздуха.
4.Испытание на гидростатическое давление
Испытание гидростатическим давлением проводят в течение 10 мин при гидростатическом давлении, указанном в разделе «испытательное давление при отклонении 0 %».Максимальное временное удлинение: 10%

Применение пневматического резинового крыла

1. Морская платформа
2. Нефтяные и газовые танкеры

3. Быстроходные паромы и алюминиевые суда

4. Временные и постоянные установки

5. Быстрое реагирование и чрезвычайные ситуации

6. В портах с экстремальными колебаниями приливов.

7. Рыболовное судно, транспортное судно и океанский траулер

Обратите внимание на пневматическое резиновое крыло

* Часто проверяйте, не поврежден ли корпус крыла и нормально ли давление, а сердечник клапана необходимо заменять каждые шесть месяцев.
* Стальная проволока должна оборачивать резиновую трубу при попытке стальной проволоки к пневматическому резиновому крылу на случай, если крыло заколото.
* Поверхность или предмет рядом с пневматическим резиновым крылом не должны быть твердыми и острыми на случай, если пневматическое резиновое крыло будет заколото.
* Аксессуары и зажимные гайки не должны быть ослаблены при проверке внутреннего давления.
* Веревочная сетка должна быть надежной, стальная проволока, используемая для подвешивания металлических деталей, и звено крюка не могут быть завязаны в беспорядке.

Упаковка и доставка