Корабль Fendercare плавая пневматический резиновый морской обвайзер для шлюпки

Корабль Fendercare плавая пневматические резиновые морские обвайзеры шлюпки обвайзера

Пневматический морской обвайзер который сделан из синтетическ-шнур-усиленного резинового листа с обжатым воздухом внутрь для того чтобы позволить он плыть на воду и работа как удар поглощает между 2 кораблями (корабл-к-кораблем), или между кораблями и berthing структурами когда они приходят наряду с одином другого на воде.

Структура пневматического резинового обвайзера

1. Наружная резина
Крышка снаружи на шарике резинового слоя, который использован для защиты каркасного материала и внутреннего резинового шарика от повреждения внешней силы.
2. слой синтетики усиленный шнуром резиновый
Усиленный шнур резиновый слой составлен обматывать синтетический слой шнура, его главным образом использован для для поддержания внутреннего воздушного давления.
3. внутренняя резина
На шарике внутри резинового слоя, который использован для предотвращения утечки воздуха и для того чтобы контролировать давление шарика.
4. фланец конца
Части металла на обоих концах обвайзера, которые можно приспосабливать с загрузочным клапаном и предохранительным клапаном

Особенности пневматического резинового обвайзера

(1) абсорбция высокой энергии

Поглощенное количество энергии главные технические аппаратуры обвайзера показателей эффективности. С ростом тоннажности корабля, berthing деятельность, набережная контакта энергии столкновения корабля или другие корабли также удвоили. Огромная энергия столкновения должна положиться на площади контакта на обвайзере и достаточно поглотиться достаточная деформация. Обвайзеры используют обжатый воздух как средство буфера для поглощения энергии удара корабля и для того чтобы иметь хорошую упругость.

(2) ультра низкое обратное давление

Внутренний воздух пневматических обвайзеров газ низкого давления, внутренний рост давления очень ограничен во время деформации обжатия. Должный к большой площади контакта, давлению блока действовать на поверхности корпуса корабля очень низок, сравненный с другими аппаратурами обвайзера, нет общего обратного давления.

(3) склонный контакт, хорошая приспособляемостьь

Корабль должен иметь некоторый угол которые имеют возможность контактировать сторону берега. По мере того как склонный интерфейс пневматического обвайзера, своя приспособляемостьь гораздо выше чем другой обвайзер.

Плавая представление хорошо, не вопрос к приливному влиянию, обвайзер можно поддерживать в идеальном уровне

Пневматические морские обвайзеры плавая на поверхность воды (больше чем 50% из тома), вместе с изменением положения нет по отношению к приливной зыбкости. Особенно корабль как волны завальцовка, цилиндрические раздувные обвайзеры с завальцовкой, сила трением очень небольшой. Так он не повредит покрывая поверхность корпуса, и также уменьшит двигать.

(4) оба фланец обвайзера конца произведенный особенным сопротивлением материалов, кислоты и алкалиа, сопротивлением оксидации, не легким для того чтобы заржаветь.

(5) обвайзеры Florescence пневматические морские устанавливают легко и широко использованный в разнообразие кораблях, большом доке и большом разнообразии приливного дока.

давление поверхности 1.Low: с низкой скоростью поглощения реакции и высокой энергии.

цены транспорта 2.Low: пневматические обвайзеры можно выкачать и сложить для перехода.

деятельность 3.Easy: Легкий регуляции и хорошей пловучести, с легкой установкой & безуходный.

представление 4.Excellent: Оно с исключительными сжимаемостью и упругостью.

5.Application: морской обвайзер apt с большими и небольшими приливами, которые соответствующие для зон с приливными разницами.

Тест обвайзера корабля пневматического

1. Материальный тест для резины
Материальный тест наружной резины и внутренней резины будет проведен в соответствии с физическими свойствами внутренней и наружной резины необходим 17357:2002 ISO
осмотр 2.Dimensional
Размер всех обвайзеров будет проверен на начальном внутреннем давлении и результаты находятся в пределах следующих допусков:
- длина: +10%, -5%;
- диаметр: +10%, - 5%
тест 3.Air-leakage
Тест воздушно-утечки будет проведен на всех обвайзерах на исходном давлении на больше минута чем 30, и результаты теста
подтвердите что никакая утечка воздуха.
тест 4.Hydrostatic-pressure
Тест гидростатического давления будет выполнен на минута 10 на гидростатическом давлении показанном в «испытательном давлении на отклонении 0%». Максимальная временная удлиненность: 10%

Применение пневматического резинового обвайзера

Пневматические морские обвайзеры соответствующие для много применений включая:

*Tankers, несущие газа и грузовие корабли насыпного груза;

паромы *Fast и алюминиевые, который шелушат сосуды;

*Temporary постоянных установок;

fendering ответа и аварийной ситуации *Rapid;

обвайзеры стойки- *As для того чтобы перестраивать корабли с объектами берега.

Преимущества пневматического морского обвайзера

*Easy и быстрый раскрыть;

реакция *Very низкие и давление корпуса;

*Performance регулируемое путем менять исходное давление;

*Suitable для зон с большими или небольшими приливами;

зазоры *Maintains большие между корпусом и структурой;

сети цеп-покрышки *Optional для сверхмощных применений;

обслуживание *Low.

Упаковка и доставка