|
Подробная информация о продукте:
|
| Наименование товара: | Воздушные подушки Florescence D1.5L12m резиновые грузят запуская и приземляясь воздушную подушку | размер: | D1.5L15m 8layers |
|---|---|---|---|
| Материал: | Натуральная резина | Заявление: | Корабль запуская, стыкуя, поднимаясь, спасение имущества, etc |
| Сертификат: | ISO, BV, CCS, RS, IRS | Срок службы: | 6-8 лет |
| Минимальный заказ: | 1 кусок | ||
| Высокий свет: | Резиновые подушки безопасности D1.5L12m,8-слойные резиновые подушки безопасности,подушка безопасности для запуска морского корабля IRS |
||
Резиновые подушки безопасности Florescence D1.5L12m для запуска и посадки подушки безопасности
Обзор подушек безопасности для запуска судов
1. Qingdao Florescence специализируется на производстве резиновых подушек безопасности для судов с 1992 года.
2. Резиновые подушки безопасности изготовлены из лучших материалов (таиландский натуральный каучук RSS3) и могут повторно использоваться в течение 6-8 лет без неправильного использования.
3. Наша фабрика уделяла внимание качеству продукции более 30 лет, чтобы наши клиенты могли использовать ее хорошо.
4. Износостойкая и антивозрастная подушка безопасности с сертификатами ISO, CCS, BV, IRS, RS и т. Д.
5. Нужны не более чем воздушные компрессоры, лебедки и канаты.Гораздо дешевле и портативнее, чем другие методы.
6. Мы поддерживаем клиентов по всему миру, например, в Америке, Филиппинах, Индонезии, ОАЭ, Саудовской Аравии и т. д.
Материал и аксессуары подушек безопасности для надувных резиновых лодок
Подушка безопасности для надувной резиновой лодки должна состоять из внешнего слоя резины, одного или нескольких слоев синтетического корда шины и внутреннего слоя резины.Расположение армирующих слоев синтетического корда показано на рисунке ниже, все материалы должны быть прочно завулканизированы.
Прежде чем предоставить подходящий размер и количество подушек безопасности для вашего корабля, пожалуйста, предоставьте следующую информацию:
1. Длина, ширина и вес корабля.
2.Тип наземного корабля построен?(Грязь, бетон и т.д.)
3.Тип корабля?
4.Глубина в метрах от места первого входа корабля в воду?
5. Какой угол наклона стапеля?(Суша, а не под водой)
6. Пожалуйста, предоставьте график отливов и отливов на месте.
7.Рабочая высота?(высота стойки блока под кораблем)
8.Расстояние от нижней части гребного винта до уровня воды?
9.Расстояние от задней части судна (в сухом доке) до точки входа в воду?
*Если возможно, предоставьте фотографии места запуска.
| Тип | Д=0,8м | Д=1,0 м | Д=1.2м | Д=1,5м | Д=1.8м | Д=2.0м |
| 3 слоя | 0,13 МПа | 0,10 МПа | 0,09 МПа | 0,07 МПа | 0,06 МПа | 0,05 МПа |
| 4 слоя | 0,17 МПа | 0,13 МПа | 0,11 МПа | 0,09 МПа | 0,08 МПа | 0,07 МПа |
| 5 слоев | 0,21 МПа | 0,17 МПа | 0,14 МПа | 0,11 МПа | 0,09 МПа | 0,08 МПа |
| 6 слоев | 0,25 МПа | 0,20 МПа | 0,17 МПа | 0,13 МПа | 0,11 МПа | 0,10 МПа |
| 7 слоев | 0,29 МПа | 0,23 МПа | 0,20 МПа | 0,15 МПа | 0,13 МПа | 0,12 МПа |
| 8 слоев | 0,33 МПа | 0,26 МПа | 0,23 МПа | 0,17 МПа | 0,15 МПа | 0,14 МПа |
1. Спуск на воду, подъем и снятие с мели судов.
2. Строительство плавучих мостов и доков
3. Спасение и удаление потерпевшего крушение корабля
4. Устройство временного пирса понтонного моста и канала водного транспорта.
5. Блокирование прорыва противопаводковой и противотайфунной плотины.
6. Применение для перевозки на короткие расстояния моста, бетонных опор, бурового оборудования.
Меры предосторожности при использовании надувного резинового воздушного шара
1. Контроль избыточного давления:
Строго контролировать рабочее давление, избыточное давление запрещено.
2. Требования к посадочному стапелю:
Посадочная площадка должна быть грунтовой или цементобетонной, в зависимости от водоизмещения различных судов.
3. Избегайте острых предметов:
Убедитесь, что нет острых предметов и ровная и чистая поверхность во время использования подушек безопасности в случае поломки.
4. Избегайте искажений и избыточного веса:
Избегайте деформации в направлении длины во время прокатки и избегайте чрезмерной нагрузки после подачи газа.
Внимание во время использования подушки безопасности и спуска корабля на воду
1. Подушки безопасности должны быть проверены, если манометр в норме перед использованием.
2. Рабочее давление подушки безопасности при использовании должно сравнивать данные несущей способности с недопустимым использованием избыточного давления.
3. Он должен очистить острые и выступающие твердые предметы на земле, которые могут соприкоснуться с корпусом подушки безопасности, прежде чем использовать подушку безопасности, на случай, если она пробьет кожу подушки безопасности.
4. Расстояние до подушки безопасности под кораблем должно быть не менее 1,5 м, расстояние после сжатия должно быть не менее 0,8 м, на случай, если при запуске корабля возникнет явление перекрытия подушки безопасности.
5. Подъем после того, как подушка безопасности окажется под ножом, когда большая часть корабля поднята вверх, снимите верхнюю часть причала и одновременно надавите на катящуюся подушку безопасности.Если есть одна или две вершины пирса, которые трудно вынуть, не позволяйте работам демонтировать верхнюю часть пирса, если верхняя часть пирса демонтирована, легко пострадать от гравитации скольжения, а затем подушка безопасности взорвется.Рабочие должны проверить рабочее давление подушки безопасности.
Контактное лицо: Michelle Zhang
Телефон: +8618205321693
