|
Подробная информация о продукте:
|
имя: | Обвайзеры Fendercare D2.5L5.5m пневматические резиновые для передачи нефтяного танкера | размер: | D1.5L3.0m |
---|---|---|---|
Диаметр: | 0.3-4.5m | Длина: | 0.6-9m |
Исходное давление: | 50Kpa, 80Kpa | Сертификат: | ISO, BV, CCS, RS, IRS, ABS, LR, etc |
Материал: | Натуральная резина | Гарантия: | 2 года |
Срок службы: | 6-8 лет | ||
Высокий свет: | Пневматические резиновые кранцы L5.5m,резиновые кранцы для транспортировки нефтяных танкеров,пневматические резиновые кранцы D2.5m |
Пневматические резиновые обвайзеры Фендеркаре Д2.5Л5.5м для передачи нефтяного танкера
Пневматическое резиновое крыло Fendercare устанавливается на пристань или судно для поглощения энергии столкновения между судном и причалом или кораблем при швартовке или швартовке, а также для защиты корабля и причала от повреждений.
Пневматическое резиновое крыло имеет преимущества низкой реактивной силы, небольшого поверхностного давления и разумного поглощения энергии.При швартовке, качке и качке корабля он не зависит от размера корабля и широко используется для удобной установки и обслуживания, особенно подходит для дока.
Структура пневматического резинового крыла
1. Внешний каучук
Покрытие снаружи на крыле из резинового слоя, который используется для защиты материала каркаса и внутреннего резинового слоя от повреждения внешней силой.
2. Слой резины, армированный синтетическим кордом.
Армированный кордовый резиновый слой состоит из намотки синтетического кордового слоя, он в основном используется для поддержания внутреннего давления воздуха.
3. Внутренняя резина
На мяче внутри резиновый слой, который используется для предотвращения утечки воздуха и контроля давления в крыльях.
4. Концевой фланец
Металлические детали на обоих концах кранца, которые могут быть оснащены заправочным клапаном и предохранительным клапаном.
Факторы, влияющие на конструкцию и выбор пневматического резинового крыла
1. Максимальное поглощение энергии
2. Сила реакции
3. Требования к расстоянию, когда два корабля стоят у причала или одно судно идет вдоль причала, включая максимальное и минимальное расстояние.
4. Размер сосудов
5. Факторы шторма от реальных условий и изменения температуры.
Имя бренда | ФЛУРЕЦЕНЦИЯ |
наименование товара | Плавающие надувные пневматические кранцы Fendercare Морские резиновые кранцы |
Размер | D2.0L3.5м |
Диаметр | 0,3-4,5 м |
Длина | 0,6-9,0м |
Материал | Натуральная резина |
Тип | КТН |
Заявление | СТС, СТД, СТБ |
Сертификат | ИСО, БВ, ККС, РС |
Гарантия | 2 года |
Цвет | Черный |
Тоннаж судна | Размер (Д*Д) мм | Рекомендовать судно |
50 | 500*1000 | Рыболовное судно |
100 | 700*1500~1000*1500 | Рыболовное судно |
200 | 1000*1500~1200*2000 | Рыболовное судно, буксир |
300-500 | 1200*2000~1500*2500 | Рыболовное судно, буксир |
1000 | 1500*2500~1500*3000 | Буксир, Транспортное судно |
3000 | 2000*3000~2000*3500 | Океанский траулер, транспортное судно |
10000 | 2000*3500~2500*4000 | Транспортное судно |
Особенности пневматического резинового крыла
1. Низкое поверхностное давление: с низкой скоростью реакции и высокой скоростью поглощения энергии.
2. Низкие транспортные расходы: пневматические крылья можно сдувать и складывать для транспортировки.
3. Простота в эксплуатации: простота в обращении и хорошая плавучесть, простота установки и обслуживания.
4. Отличная производительность: обладает исключительной сжимаемостью и эластичностью.
5. Применение: морское крыло подходит для больших и малых приливов, что подходит для районов с приливными перепадами.
Испытание судового пневматического отбойника
1. Испытание материала на резину
Испытание материала внешней резины и внутренней резины должно проводиться в соответствии с физическими свойствами внутренней и внешней резины, требуемыми ISO 17357:2002.
2. Контроль размеров
Размеры всех кранцев должны проверяться при начальном внутреннем давлении, и результаты должны находиться в пределах следующих допусков:
- длина: +10%, -5%;
-диаметр: +10%, -5%
3. Испытание на утечку воздуха
Испытание на утечку воздуха должно проводиться на всех кранцах при начальном давлении в течение более 30 мин, а результаты испытаний должны
убедиться в отсутствии утечки воздуха.
4.Испытание на гидростатическое давление
Испытание гидростатическим давлением проводят в течение 10 мин при гидростатическом давлении, указанном в разделе «испытательное давление при отклонении 0 %».Максимальное временное удлинение: 10%
Применение пневматического резинового крыла
1. Морская платформа
2. Нефтяные и газовые танкеры
3. Быстроходные паромы и алюминиевые суда
4. Временные и постоянные установки
5. Быстрое реагирование и чрезвычайные ситуации
6. В портах с экстремальными колебаниями приливов.
7. Рыболовное судно, транспортное судно и океанский траулер
Обратите внимание на пневматическое резиновое крыло
* Часто проверяйте, не поврежден ли корпус крыла и нормально ли давление, а сердечник клапана необходимо заменять каждые шесть месяцев.
* Стальная проволока должна оборачивать резиновую трубу при попытке стальной проволоки к пневматическому резиновому крылу на случай, если крыло заколото.
* Поверхность или предмет рядом с пневматическим резиновым крылом не должны быть твердыми и острыми на случай, если пневматическое резиновое крыло будет заколото.
* Аксессуары и зажимные гайки не должны быть ослаблены при проверке внутреннего давления.
* Веревочная сетка должна быть надежной, стальная проволока, используемая для подвешивания металлических деталей, и звено крюка не могут быть завязаны в беспорядке.
Упаковка и доставка
Контактное лицо: Michelle Zhang
Телефон: +8618205321693